МАКС-2015. День первый и его истории
В 2013 году, прилетев в Москву ради одного дня на МАКС-2013, я дала себе слово, что вернусь и проживу следующий Авиасалон полностью.
От бизнес-дня до зрительской программы. Догоню закат в Раменском, вдохну спокойную атмосферу Жуковского, посижу где-нибудь под крылом самолета с кофе и не застану очередей, полностью убивающих романтику мероприятия.
Вернулась.
Под красивейший закат я дожидалась «Русь» из тренировочного полета под жгучие комментарии техников, пила кофе под крылом ТУ-144, вспоминала английский на борту А350 и «Дугласов».
Если я скажу, что ехала ради встречи ( именно встречи, а не посещения) с ТУ-144, мне вряд ли кто-нибудь поверит. Ну и ладно.
Но именно с этого самолета с номером СССР-77115 я и начну свое повествование.

Простая русская реальность: женщины красят истребитель валиком. Ничего необычного, у нас тут своя атмосфера.
( Читать дальше )
От бизнес-дня до зрительской программы. Догоню закат в Раменском, вдохну спокойную атмосферу Жуковского, посижу где-нибудь под крылом самолета с кофе и не застану очередей, полностью убивающих романтику мероприятия.
Вернулась.
Под красивейший закат я дожидалась «Русь» из тренировочного полета под жгучие комментарии техников, пила кофе под крылом ТУ-144, вспоминала английский на борту А350 и «Дугласов».
Если я скажу, что ехала ради встречи ( именно встречи, а не посещения) с ТУ-144, мне вряд ли кто-нибудь поверит. Ну и ладно.
Но именно с этого самолета с номером СССР-77115 я и начну свое повествование.

Простая русская реальность: женщины красят истребитель валиком. Ничего необычного, у нас тут своя атмосфера.
( Читать дальше )
- +75
- 03 сентября 2015, 19:21
- 33

