Сегодня ночью событие произошло весьма знаменательное для среднестатистической единицы пассажиропотока, основу которого в подавляющем большинстве случаев составляют гости черноморского побережья Кубани вообще и жители данного города в частности, безусловно, небезынтересное.

В международном аэропорту Сочи совершил посадку первый рейс на регулярной основе новой авиакомпании, созданной волевым усилием менеджмента компании Аэрофлот, вставшей на рельсы демонополизации рынка авиаперевозок. Собственной инициативой Аэрофлота любезность, оказанную нам одной из наиболее крупных авиакомпаний страны, считать сложно, поскольку на 100% дочернее предприятие создано в рамках выполнения президентского поручения. Но тем не менее создание указанной авиакомпании — это все же любезность. Тем более с поправкой на экономические неурядицы внутри страны, внешнее влияние, курсовые колебания национальной валюты, значительно увеличившиеся южные не беспроблемные территории, что, разумеется, лишний раз привлекло внимание необходимости решения давно назревшей проблемы: отсутствия возможности уже который год осуществлять доступные, низкобюджетные региональные перелеты.

Первые попытки предпринимались еще с 2009 года, когда нашумевшие дискаунтеры SkyExpress и Авианова серьезно заявили о себе, приобщив к активному использованию авиасообщений даже те категории граждан, прежде не рассматривавших воздушный транспорт как средство передвижения ввиду высокой стоимости перелетов. К великому сожалению, впоследствии Федеральное агентство воздушного транспорта аннулировало сертификаты эксплуатантов, обе компании прекратили деятельность из-за ухудшения производственных показателей и финансово-экономического состояния деятельности. Помимо прочего, в числе причин приведших к краху назывались не только отсутствие конкуренции между аэропортами, непрозрачность рынка обслуживания и работы инфраструктуры аэропортов, но и несовершенство законодательства. Даже то же отсутствие возможности организации продаж невозвратных билетов, что в ряде случаев является необходимым для работы лоукостера атрибутом.

Современная, третья попытка переломить ситуацию была предпринята совсем недавно. Вслед за подписанием договора о вхождении Республики Крым и города Севастополя в состав Российской Федерации на правах субъектов Российской Федерации, вполне себе остро встал вопрос о транспортной интеграции городов полуострова. Учитывая жесткую позицию Украины и подавляющего большинства стран-членов ООН, не признающих ни отделения Крыма от Украины, ни его вхождения в состав России, а также агрессивную экономическую политику в отношении указанной территории в частности и России вообще, был принят ряд мер по организации перевозки граждан, буквально " в ручном режиме". Создана авиакомпания «Добролет», пострадавшая, однако, от очередного ужесточения пакета экономических санкций, вплоть до невозможности осуществлять деятельность.

И вот наконец попытка номер четыре. Основанная 16 сентября 2014 года на смену прекратившему полёты из-за санкций ЕС Добролёта авиакомпания Победа.



( Читать дальше )

Как все хорошо начиналось перед Олимпиадой. Строительство отдельной жд ветки до аэропорта, строительство тоннелей для нее же. Возведение нелепого терминала и запуск первых электричек до Сочи. Прошел год и электрички уже не ходят и стоит себе здание и ржавеют рельсы. Показали комфорт и хватит.
Интересно, будут ли еще электрички ходить или мы имеем очередной музей наследия Олимпиады?

Благодаря компании Базэл Аэро я оказался в числе приглашенных на экскурсию «за кулисы» аэропорта и сегодня хочу поделиться увиденным.




( Читать дальше )

     
Единственный из аэровокзальных комплексов страны входящих в десятку крупнейших и наиболее загруженных аэропортов, буквально за десять дней до окончания отчетного периода достиг показателя в три миллиона обслуженных пассажиров, не расположен при этом в столице, краевом или областном центре.

Относительно прошлого года рост абсолютного показателя составил не менее 23,5%, что не только вполне укладывается в общие тренды увеличения пассажиропотока каждого из динамично развивающихся аэропортов страны, возглавляющих практически не изменяющийся последние семь лет рейтинг, но и значительно превзошел ожидания.

Не смотря на явный численный прогиб, как очевидное последствие известного финансового кризиса 2008 года, в остальное время наблюдался постоянный устойчивый рост:

2008    2009     2010     2011   2012   2013   2014
1,575   1,375   1,915    2,086   2,120  2,428    <3

Безусловно, основная часть четырехсоттысячного положительного отклонения от привычной нормы роста пассажиропотока была сформирована за счет обслуживаюшего персонала и гостей Зимних Олимпийских Игр, а так же Гран-при российского этапа Формулы 1. Немаловажным фактором в росте числа пассажиров стало снятие ограничений на выполнение полетов иностранными перевозчиками на курорт в режиме «открытого неба». На фоне отсутствия мероприятий подобного масштаба в обозримом будущем, общего спада платежеспособности и очередной эскалации экономических потрясений, в следующем году вполне можно ожидать существенного спада, но данный провинциальный аэропорт уже показал на что по-настоящему способен.



«5 фотографии, общий вес 2,2 мегабайта»

( Читать дальше )

Проигнорировав параметры геометрического скругление асфальтового покрытия поворота дороги по улице Авиационная, водитель продолжила движение в сторону аэродрома, между военной частью и одного из залов приема официальных лиц и делегаций.

Балбесам повезло, что в этот день не проходили литерные мероприятия, Владимир Владимирович в городе отсутствовали, премьер-министры всякие, опять же.

Изрешетили бы к чертовой матери вместе со всеми кто есть в машине за прорыв периметра охраны у слотов стоянки первых лиц.



«9 фотографий, общий вес 4,8 мегабайта»

( Читать дальше )

Транспортная прокуратура проверит инцидент с Boeing-738, который выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта Сочи минувшей ночью. Как удалось выяснить корреспонденту «РГ», командиром экипажа пассажирского самолета (а значит, и первым пилотом) была 33-летняя турчанка, вторым пилотом — ее 30-летняя соотечественница.

( Читать дальше )

Здравствуйте!
Уже был тут фоторепортаж о официальном споттинге в Сочинском аэропорту.
Но повторятся не буду и просто предлагаю некоторые фото в хорошем качестве с мероприятия.
Также, как я выкладывал это тут с парусной регаты, так сказать: немного иной взгляд.
Размер 45х30 см. 300 dpi и на этот раз без рамочек… (помню кому-то они помешали в прошлый раз)
Скачивайте!

( Читать дальше )

Разрешите поделиться фотографиями с сего мероприятия, тем более, что их здесь, к моему немалому удивлению, почти не было.

Описывать сам процесс не стану — к чему слова. Было жарко, несколько неслаженно и многолюдно. Но впечатление в целом положительное.



( Читать дальше )

       
Транспортировка негабаритных грузов посредством специализированного авиатранспорта не окончена после Олимпийских игр. Периодически можно встретить не только тот или иной борт группы компаний Волга-Днепр, но и Руслан ВВС РФ.

К сожалению, посмотреть на загрузку военной техники не получилось.



3 фотографии, общий вес 1,1 мегабайта

( Читать дальше )

В очередной раз решил прогуляться и для этой цели выбрал поселок Бестужевское, что в Адлерском районе. С утречка доехал до поселка Орел-Изумруд в чайсовхозе, а оттуда хотел до Бестужевского добраться на автобусе.Но как оказалось автобус из за обвала дороги не ходит, поэтому я пошел пешком.




( Читать дальше )

     
Конечно же, аэропорт Сочи не в первый раз принимает данный тип воздушных судов. Сначала город посетил широко известный "Борт номер один" — летательный аппарат с живым американским президентом на борту, который в рамках частного двухдневного визита в далеком 2008 году наделал немало шума незапланированным посещением сочинского пляжа со своим российским коллегой.

Затем были грузовые, опять таки воздушные суда первых лиц Китая, Японии и грузовые компании Волга-Днепр. Но сегодняшнее событие весьма любопытно само по себе. В компании, входящей в топ 30 мира, обеспечивающей перевозку порядка двух с половиной миллионов пассажиров в год, внезапно решили наладить регулярное воскресное авиасообщение промеж двух столиц не мелочась, сразу и по-настоящему вместительным бортом. Чтоб два раза не взлетать.

Первое приземление, торжественная встреча.



25 фотографий, общий вес 8,9 мегабайта

( Читать дальше )

Прилетела я на днях с внуком из Москвы, из-за задержки рейса в аэропорту Москвы на аэроэкспресс в аэропорту Сочи не успели и пришлось идти на автобус. Была «приятно» удивлена, обнаружив, что автобусы сейчас не подходят, как было раньше к самому аэровокзалу, где на стойке можно было выяснить время отправления и направление движения транспорта ( в Сочи или Красную поляну). Сейчас весь транспорт движется по параллельной трассе вдоль аэровокзала.

Самое смешное, что там (на дороге) хаотично припарковано куча частных такси, которые затрудняют движение всего транспорта, я уже не говорю о автобусах. Остановку автобуса я не нашла и пришлось действовать, также, как многие пассажиры стоящие левее меня. Все просто, когда автобус №105 поравнялся со мною я прокричала — Сочи водитель, остановившись, открыл двери.

Я с 3-х летним внуком, протиснувшись мимо такси и выйдя на проезжую часть, вошла в автобус. Метров через 5 автобус вновь остановился и новая волна пассажиров прошла в салон автобуса.
А я подумала, ну столько уже писали про транспорт в аэропорту Адлера, а воз и ныне там. Транспортники или кто там рулит- порядок наведите, хоть остановку оборудуйте ( лично я ее не видела). Вот тебе и южная столица!

   
Именно так называется выставка, на экспозиции которой представлены работы воспитанников сочинского Центра дополнительного образования Ступени.



9 фотографий, общий вес 4,1 мегабайта

( Читать дальше )